1月18日讯，《普兰口岸规划》有望今年通过评审，2011年进入实质性建设阶段。普兰口岸作为南亚陆路商贸大通道的重要组成部分，得到国家和西藏自治区层面的高度重视。今年自治区两会上，普兰县县长土登次仁在接受记者采访时表示，普兰口岸将积极争取国家级普兰特区。根据正在编制的《普兰口岸规划》，普兰口岸将被建设成为国际口岸贸易物资集散中心。
基础设施改善
交易额有望增加6倍
“中国西藏自治区与尼泊尔经济互补性特别强，如果《普兰口岸规划》在今年如期编制完成，明年普兰口岸的交通基础设施将得到大幅度改善，口岸所在地斜尔瓦村就有望被打造成为国际物资集散中心。”土登次仁说，在国家和自治区的支持下，争取将普兰口岸建设成为国家级普兰特区。
阿里普兰口岸曾见证了中、印、尼三国悠久的经济交流史。自1992年被国务院批准为国家一类沿边开放口岸后，普兰口岸相继设立了海关、动检、边检等边贸服务管理机构，逐步形成了今天的普兰国际边贸市场。2002年至2005年，西藏给予了外商３年的免税期并连续举行边境贸易物资交流会，2004年又新建起近3.5万平方米的新贸易市场，进一步促进了普兰边贸的繁荣。西藏的青稞、酥油、食盐、白酒、羊毛、山羊绒、服装及活畜出口到印度、尼泊尔，而来自印度和尼泊尔的民族服装、布料、木碗、咖啡、首饰等商品也大量进入西藏市场。
“目前，普兰口岸交通和基础设施滞后，尼泊尔至普兰县每年11月份就会大雪封山，口岸不得不闭关，一直持续到来年6月份。大宗商品进出困难，严重制约了普兰口岸的正常贸易发展，已远远不能适应普兰边境贸易发展。”土登次仁告诉记者，如果普兰口岸交通基础设施得到改善，将大大地提高口岸进出口贸易额，而且有望在现有基础上增加3至6倍。目前，在普兰口岸从事贸易的印度与尼泊尔商人有190多户，其中印度商户35户，尼泊尔商家150多户。2009年，普兰口岸边境进出口贸易额达到2200万元，出口占60％以上。
口岸建设规划
有望今年通过评审
目前，西藏陆路边境口岸有阿里的普兰口岸，日喀则的吉隆、樟木、亚东口岸。根据相关规划，未来西藏将围绕建设南亚陆路贸易大通道的总体目标，重点建设吉隆口岸、稳步提升樟木口岸、积极恢复亚东口岸、逐步发展普兰和日屋口岸。其中，亚东口岸面向印度，普兰、吉隆、樟木口岸面向尼泊尔。
口岸建设规划先行。日前，自治区商务厅厅长马相村在接受记者采访时说，去年自治区口岸建设有了新的突破，口岸总体规划和各口岸分项规划编制工作全面启动，《西藏自治区口岸总体规划》初稿已经完成，《亚东口岸中长期发展规划》已进入后期审核阶段，吉隆口岸交通、能源、通信等基础设施建设加快推进，樟木口岸通关环境进一步优化，中印乃堆拉边贸通道贸易稳步增长。
“今年，我们将重点做好普兰口岸建设规划编制工作，并力争通过评审。2011年将进入口岸实质性建设阶段。”土登次仁表示，将根据口岸规划，将普兰口岸建成为南亚陆路商贸大通道中一条重要的进出口口岸。
